航(háng)空航天(tiān)飛(fēi)機的輕(qīng)量化首(shǒu)要通過使用纖維增強塑料、鋁和鈦來實現。另一方麵,這種資料的加(jiā)工也為數控機械加(jiā)工機床製作職業帶來了(le)新的應戰。“為了不斷改進航(háng)空航(háng)天範疇複雜構件及流程,整個價值鏈上的各個技能模塊都需求嚴密協(xié)作(zuò)。
根據德國機(jī)床協會的數據標明,4.1%的機床(chuáng)都由來自航空航天範疇的采購商所購得。如(rú)果(guǒ)參考德國機床全體水平(2015年:約112億歐元-整機,非零部件),其中該職業所占比例為4.6億歐元。在曩昔幾(jǐ)年中,這(zhè)一(yī)數字呈顯著的上升趨勢。2013年該職業所占市場比(bǐ)例僅為3.6%,2011年也隻要2.5%。究其原因是增材製(zhì)作工藝在航空航天範疇的(de)位置日(rì)益重(chóng)要。

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